ИНФОРМАЦИЯ
Согласно приказа МВД РК №28 от 28 января 2009 года «О комплектовании учебных заведений Министерства внутренних дел РК на 2009 год».
В связи, с чем отделом воспитательной и кадровой работы проводилась профориентационная работа в учебных заведениях, общеобразовательных школах.
В рамках проводимой административной реформы проведен анализ организационно-штатного управления который показал, что существующая на сегодняшний день структура и штатная численность аппарата Департамента имеет определенный резерв по его оптимизации.
В период с 2002 по 2008 годы в структуре Департамента произошли ряд организационно-штатных изменений, вследствие чего были упразднены ряд подразделений. В тоже время, с учетом происходящих изменений в криминогенной обстановке, были вновь созданы отдельные службы.
Анализ состояния оперативной обстановки на территории обслуживания Западного ДВДТ, в период с 2002 по 2008 годы свидетельствует о резком изменении структуры как общей, так и уголовной преступности. В настоящее время в их числе преобладают такие виды преступлений как кражи чужого имущества и преступления, связанные с незаконным оборотом наркотиков, удельный вес которых составляет 23% и 27% соответственно.
Изменение структуры преступности и роста зарегистрированных краж чужого имущества с учетом специфики работы транспорта обусловлено несколькими объективными и субъективными причинами, влияющими, в целом, на состояние оперативной обстановки.
Так, анализ зарегистрированных краж чужого имущества в период с 2002-2008 года свидетельствует о тенденции роста со 127 до 181 фактов, в том числе краж телефонов сотовой связи с 32 до 71 фактов, 90% которых совершены в сфере пассажирских перевозок. На основании чего можно прогнозировать дальнейший рост перечисленных видов преступлений в период 2008-2010 годов, что обусловлено следующими причинами:
1. высоким ростом темпов развития экономики Республики Казахстан, в целом, и Западного региона в том числе, связанного с развитием нефтегазодобывающего и горно-перерабатывающего комплексов, что повлекло за собой рост грузооборота с 47360 млн. тонн км 2006 года до 51919 млн. тонн км (+8,8%);
2. удобным географическим расположением региона, находящегося на основных транзитных маршрутах железнодорожных, автомобильных и воздушных перевозок грузов и пассажиров, строительством новых участков железной дороги;
3. продолжающейся поэтапно реструктуризацией АО НК «Казахстан темир жолы», что привело к разделению единой налаженной системы железнодорожного транспорта на многочисленные дочерние предприятия с прямым вертикальным подчинением, что, в свою очередь, негативно отразилось на вопросах финансирования органов транспортной полиции.
СУДЕБНОЕ РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
3 июля 2009 года г. Астана.